地鐵作為目前最能夠緩解城市交通堵塞的交通工具，以其舒適、承載人數多、低能耗、安全以及快捷等優點深得城市市民的喜愛，為了能夠保證地鐵行駛的列車能夠更加的可靠、安全以及高密度的運行，整個地鐵系統必須配備專用的、獨立的以及完整的通信系統，通過這專用的通信系統作為地鐵系統樞紐，將組成整個地鐵系統的各個子系統有機的組成-一個整體。

1地鐵通信技術簡介

地鐵通信系統的建設離不開技術領先的通信技術，主要包括傳輸系統、程控交換系統、無線系統、廣播系統、時鐘系統以及UPS等，它們在地鐵運營中扮演著重要的角色。

2傳輸系統技術

傳輸系統是通信系統最重要的子系統，是連接行車調度指揮中心和車站、車站和車站之間信息傳輸的主要手段，是組建軌道交通通信網的基礎和骨干，支持當前業界SDH、MSTP、RPR 等先進技術。作為通信系統主體的傳輸系統必須具備傳輸各種信息的能力，這

通信工程中，信息包括普通話音、寬帶廣播、數據及圖像信息等。軌道交通對傳輸網絡系統承載的業務除了通信本身子系統所需的TDM/IP等各種信息外，還承載著較多的其他業務，包括為其他通信系統和列車自動監控(ATS)、綜合監控(ISCS)、自動售檢票(AFC) 、旅客信

息(PIS)、防災報警(FAS) 等系統提供可靠的、冗余的、可重構的、靈活的信息傳輸及交換信道。目前，通信傳輸系統采用MSTP傳輸方式。

通信技術中，MSTP傳輸網絡的構成是以地鐵線路控制中心為切點，將各站組成兩個相切的雙向環狀光纖傳輸網。在每站( 含車輛段和停車場)設MSTP傳輸節點，采用光纖將各站的MSTP傳輸節點隔站(含車輛段和停車場)連接起來，從而構成兩個環。對于各站和車輛段的話音及低速數據業務將采用PCM或接入網設備解決。